ස්වයං ප්රතිචක්රීකරණයේ දළ විශ්ලේෂණය
ඔබ නැවත ප්රතිචක්රීකරණය කර ඇති ආකාරය ගැන ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා ප්රතිචක්රීකරණය අවධානම වී ඇත.
වාහන ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තය එක්සත් ජනපදයේ 16 වන විශාලතම වන අතර එය ජාතික දළ ජාතික නිෂ්පාදනයට වසරකට ඩොලර් බිලියන 25 ක දායකත්වයක් සපයයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සන්ධානයට අනුව සෑම අවුරුද්දකම එක්සත් ජනපද මාර්ගවලින් විශ්රාම ගිය වාහනවලින් සියයට 95 ක් ප්රතිචක්රීකරණය කර ඇත. සෑම වසරකදීම ප්රයෝජනවත් ජීවිතයක් අවසන් වන මිලියන 12 ක් පමණ වන රථ වාහන ධාවන ක්ෂේත්රයේ වැදගත් අවස්ථාවක් බවට පත්වේ.
අපි දෙස සමීපව බලමු.
ප්රතිචක්රීකරණය කර ඇති කොටස් නැවත ප්රතිචකී්රකරණය කළ හැක්කේ කුමන කොටස්ද සහ ඒවා නැවත ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද කොටස් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
වාහනයක 90% ට වඩා ප්රතිචක්රීකරණ අනුපාතයකින් වාහනයක හෝ වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් වාහනයකින් සොයාගත හැකිය. මෝටර් රථයක බහුලවම ප්රතිචකී්රකරණය කරන ලද ටයර් , ටයර් , ස්ටර්න්ෂයිල්ඩ් වීදුරු , බැටරි , වානේ සහ යකඩ, රෝද, රේඩියේටර්, සම්ප්රේෂණය, රබර් නල, කාපට්, කාර් ආසන, පටි, තෙල් ෙපරීම් සහ පැදුරු. එක්සත් ජනපදයේ සෑම වසරකම මිලියන 220 ක පැරණි ටයර් ජනනය වන අතර ප්රතිචක්රීකරණය අනුපාතය සියයට 80 ක් පමණ වේ. සාමාන්යයෙන් ටයර් නැවත භාවිතා කරන ලද ටයර් නව මං මාවත් සෑදීමට පදික වේදිකා වල භාවිතා වේ. ටයිල් පාටින්, වීදුරු පබළු, පෝසිලේන්, රබර් සහ රත්රන් ආදිය සෑදීම සඳහා ස්වයංක්රීයව වීදුරු ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද වීදුරු භාවිතා වේ. ටොන් වීදුරුව ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම නව වීදුරු නිපදවීම සඳහා තෙල් ලීටර් 10 ක් පමණ ගබඩා කර ගත හැකිය. නව බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා ස්වයංක්රීය බැටරි ප්රතිචක්රියකරණය කරනු ලැබේ. බොහෝ භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා යකඩ හා යකඩ වලින් යකඩ බහුලව භාවිතා වේ.
ස්වයං ප්රතිචක්රීකරණ තොරතුරු හා සංඛ්යා ගැන මගේ ලිපිය බලන්න.
කොහොමද වාහන ප්රතිචක්රීකරණය කරන්නේ?
මෝටර් රථයක ජීවිත කාලය පුරාම මෝටර් රථය ළඟා වන විට, මෝටර් රථයේ හිමිකරු ඔහු අවට වාහනයක් ලෙස භාවිතා කරයි. වාහනය ජින්කිඩ් හෝ ප්රතිචක්රීකරණ පහසුකම කරා ළඟා වූ පසු පහත විස්තර කර ඇති පියවර අනුගමනය කරමින් එම වාහනය ප්රතිචක්රීකරණය කර ඇත.
සවිස්තරාත්මක පිරික්සුම - අලුත්වැඩියා කිරීම සහ විකිණීම හෝ විසුරුවා හැරීම සහ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම? පළමුව, මෝටර් රථ ප්රතිචක්රීකරණ පහසුකම මගින් බහාලුම් මෝටර් රථ ප්රතිචක්රීකරණයට වඩා අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා වැදගත් වන්නේ නැද්ද යන්න පරීක්ෂා කිරීම සඳහා යකඩ මෝටර් රථ පරීක්ෂා කරයි. අලුත්වැඩියාවෙන් ඉවත්ව නැති නම්, ප්රතිචක්රීකරණ පහසුකම පසුව විසුරුවා හැරීම සහ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සිදු කරයි.
ෆ්ලෝරයිඩ් බැහැරලීම සහ වටිනා කොටස් ඉවත් කිරීම යකඩ වාහනයක් තුළ මෝටර් රථවලින් සියයට 90 ක් ප්රතිස්ථාපනය කරනවා වෙනුවට නැවත ප්රතිචක්රීකරණය කර ඇත. මෝටර් රථ ප්රතිචක්රීකරණ ක්රියාවලියේ සන්දර්භය තුළ, ප්රතිචක්රීකරණ පහසුකම තෙල්, ගෑස්, ප්රතික්රියාකාරක, සම්ප්රේෂණය සහ තිරිංග ලිහිසි තෙල් සහ තරල වැනි විවිධ තරල ඉවතට විසිරී යයි. අනතුරුදායක ද්රව අක්රමිකතා ක්රියාකරවන්නන් ආරක්ෂාකාරීව බැහැර කිරීම සඳහා ඒවා එකතු කර ගැනීම. ගෑස් සහ තෙල් වැනි ද්රවයන් පෙරීමෙන් හා නැවත භාවිතයට ගැනේ. පසු කාර් රථයේ එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය කාර් චැසියෙන් ඉවත් කර ඇති අතර භාවිතා කළ හැකි කොටස් ඉවත් කර පිරිසිදු කෙරේ. ටයර් සහ බැටරි වැනි අනෙකුත් උපාංග නැවත විකිණීම හෝ ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා ද ඉවත් කරනු ලැබේ.
අලුත්වැඩියා කරන ලද වාහන අමතර කොටස් විකිණීම සමහර මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නැවතත් මෝටර් රථ අමතර කොටස් නැවත අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අනෙකුත් අමතර කොටස් අලෙවිය හැකි අතර තවත් මෝටර් රථ කොටස් නැවත භාවිතා කළ හැකිය. මෙම ප්රතිචක්රීකරණ පහසුකම තම ව්යාපාරයේම වෙන්වූ භාවිතා කළ කොටස් විකුණුම් කොටස් හරහා මෙම කොටස් විකිණිය හැකිය, හෝ විකල්ප වශයෙන් දේශීය අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා ඒවා විකුණනු ලැබේ.
යකඩ හා ඉරීම වැනි ලෝහ හැරුණු විට අනෙකුත් ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකි මෝටර් රථ කොටස් වෙන් කර ගබඩා කර හෝ විකුණා දැමූ පසු ඉතිරි වූ එකම දේ වන්නේ විවිධ ලෝහ අඩංගු කාසයිල් ය. මෝටර් රථය ගොල්ඩල බෝතල් ප්රමාණයේ ෙලෝහ කුටියකට අඩු කිරීම සඳහා තලන ලද හා ඉරිතලා ඇත.