පොදු පිලේ රියදුරු ගැටළු සහ විසඳුම්

01 - උඩුකුරු අභිප්රේරණය අවසබාේධමයන් ඉහසේ මට්ටම් උකහා ගැනීම.

02 - සැළකිය යුතු ප්රමාණයෙන් ගැඹුරින් ගමන් කිරීම.

රිය පැදවීමේදී පාංශු ප්රතිරෝධය අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා අඩු විය හැකිය, හෝ රියදුරු කාර්ය සාධනය වඩා අපේක්ෂා කළ හැකි වඩා හොඳය. පාංශු ශක්ති වෙනස්කම් ඇගයීම සඳහා යෝග්ය පොරොත්තු කාලයක් පසු රක්ෂිත පරීක්ෂණ සිදු කිරීම. වාතාවරනය වේගවත් කිරීම මත පදනම්ව අවසන් ධාරිතාව තවමත් අඩු නම්, ධාවන පද්ධති ක්රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීම හා ගතික මිනුම් සමඟ ධාරිතාව යලි තබන්න. ධාවන පද්ධතියේ කාර්යසාධනය උපකල්පනය කර ඇති අතර ධාරිතාව අඩු කිරීමට හැකි නම්, පස තත්වයන් අපේක්ෂිත පරිදි වඩා දුර්වල වේ. මුලික වශයෙන් ඇස්තමේන්තු කර ඇති ප්රමාණයට වඩා වැඩිපුර තක්සේරු කිරීම හෝ පදනම මත ආධාරක ආධාරක අවශ්ය අමතර කොක්කු අවශ්ය වනු ඇත. නිර්දේශිත වෙනස්කම් සඳහා ව්යුහාත්මක ඉංජිනේරුවකු / සැලසුම්කරු අමතන්න.

03 - උඩු කැබලි සඳහා කඩාකප්පල් කිරීමෙහි සිදුවන හදිසි වෙනස්වීම් හෝ අඩුවීම.

ෙබොරින්ට බඩ ඉරිඟු / ෙලෝහ ආෙල්පයට වඩා ෙවරළාශිත ආකෘතියක් ෙනොලැෙහානි නම්, ගඩොල් පාට හානි සිදුවිය හැකිය. අභ්යන්තර සෝදිසියකට ඉඩ සලසන ලද කසළ සඳහා, පාට තැලියට ආලෝකය සහ ඇටකටු හානි පිළිබඳ ඇඟවීම් සඳහා ගොඩේ ඇතුලත දිගු පටි ආදිය පිළිබිඹු කරන්න. අභ්යන්තර පරීක්ෂාවට ලක් නොකළ හැකි ගොඩවල් සඳහා, ගැටළුව තක්සේරු කිරීම හෝ ගඩොල් නිස්සාරණය කිරීම සඳහා ගතික මිනුම් ලබා ගත හැකි ය.

04 - බ්ලොක් ගණන් අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා අඩුය.

පාංශු බෝක්කු සමාලෝචනය කිරීම. පසේ උකුස්සන් මෘදු ස්ථරවලට ඇඟිලි නොලැබුවහොත්, ගොඩගැසීම් පහළට පහළින් හානියට පත් විය හැකිය. මෙම ගොඩගැසූ ඇලවීමක් ඇත්නම්, ගැටුම් අසාර්ථක වීම සඳහා සම්බන්ධතා විස්තර සහ ක්ෂේත්ර ක්රියාපටිපාටිය නැවත ඇගයීමට ලක් කරන්න.

05 - කලින් කුළුණු ස්ථාපනය කරන ලද ගොඩවල් කට්ටල නවතා දැමීම.

පාෂාණ චලනයන් නිසා යාබදව ගුලක රිය පැදවීමෙන් පස විස්ථාපනය හේතුවෙන් විය හැක. හැකි විසඳුම් වනුයේ ස්ථාපනය කරන ලද ගොඩවල් නැවත ඇති කිරීම, ගොඩවල් ස්ථාපනයෙහි අනුක්රමයේ වෙනස් වීම හෝ ගොඩබිම් ක්රියාකාරිත්වය අවම කිරීම සඳහා ගොඩවල් ස්ථානගත කිරීමයි. පක්ෂග්රාහී බහාලුම් චලන අසමතුලිත බෑවුමක අසාර්ථකත්වය ද හේතු විය හැකිය.

06 - උඩුමහලේ සිට පැනලා.

පාෂාණ සමෝච්ඡා පාලනයක් හෝ පාංශු තත්ත්වයන් හේතුවෙන් උකුලුවීම් ඉවත්ව යාමෙන් ගොඩ බැස්ස හැකිය. දුර්වල කකුලුවලින් බැහැරවීම පාලනය කිරීම නිසා, ගඩොල් දොරටුවක්, අච්චුව හෝ ස්ථාවර ඊයම් පද්ධතිය නිසා සමස්ථයක් තැබීමේ හැකියාව ඉවහල් විය හැකිය. මතුපිට බාධා කිරීම් හෝ පාෂාණ සහිත බෑවුම වැනි අවම පාෂාණ ද්රව්ය සහිත පාංශු තත්ත්වයන් වැනි පාංශු තත්වයන් ඉවසිය නොහැකිය.

07 - ස්ථානයෙන් පිටතට ගලා යාම.

පාෂාණ පාෂාණ පාලනයක් පාලනය කිරීම හෝ පාංශු තත්ත්වයන් නිසා ස්ථානවල ඉවත්ව යාමෙන් ගොඩ බැස්ස හැක. දුර්වල කකුලුවලින් බැහැරවීම පාලනය කිරීම සඳහා, ගාලක ගේට්ටුව, ආකෘතිය හෝ ස්ථාවර ඊයම් පද්ධතිය නිසා ස්ථානයේ ඉවසීම පවත්වා ගැනීමට හැකියාව ඇත.

නොගැඹුරු බාධක හමු වේ:

බාධා කිරීම් වැඩ වර්ගවල අඩි 3 ක් ඇතුලත නම්, අවහිර කිරීම් කැණීම සහ ඉවත් කිරීම බොහෝ විට හැකිය. බාධක ගැඹුරට ගැඹුරට ඇත්නම්, ජලය වගුව යටින් හෝ පස දූෂිත වේ. කැණීම් කළ හැකි ය. ගොඩගැසූ ස්ථාන ස්පූඩිං හෝ පුරාවිද්යා ස්ථානගත කිරීම විසඳුමක් ලබා ගත හැකිය.

08 - උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය.

ගැඹුරින් බාධා ඇති වුවහොත්, ඉන්ෆොමේෂන් සැළසුම් නිර්මාණය සඳහා අමතන්න. කසළ අබලන් වීමේ හැකියාව සහ පාංශු අනුකෘති ආධාරක ලක්ෂණ මත පදනම්ව බාධා පැමිණෙන කුකුළුමම් ධාරිතාව අඩු කළ යුතුය. අතිරේක ගොඩවල් අවශ්ය විය හැකිය.

09 - කොන්ක්රීට් බඳුන පහසුවෙන් ධාවනය වන අර්ධ ද්විත්ව ගැටුම් නිර්මාණය කිරීම.

ගැටළුව නිසි ලෙස පැටවීම නිසා හැම්ර්-පැළුම් ගලනය පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්යයෙන් පෙනෙන පරිදි සාමාන්යයෙන් පෙනෙන පරිදි ආතතිය හා නැමීම් ඒකාබද්ධ විය හැකිය. හැකි විසඳුමක් සම්පූර්ණ ඉරිතැලීම් සමඟ ඉහත සඳහන් පරිදි වේ.

10 - කොන්ක්රීට් කුඩු කපන හෝ ඇඹරුණු හිස පල්ලිය.

නිරීක්ෂණය කරන ලද පහර ප්රමාණය සඳහා පිඩු හිස ආවරණයක් තීරණය කිරීම සහ අවසර ලත් පීඩන සමඟ සංසන්දනය කරන්න. ඉහළ ගණනය කළ පීඩනය නම් කුඩු කුෂන් කිරීම එකතු කරන්න. අඩු ගණනය කළ ආතතිය නම්, ගඩොල් ගුණාත්මකභාවය, හකීම් කාර්යසාධනය, හැම්-ගඩොල් ඇලවීම

11 - කොන්ක්රීට් කුට්ටි සම්පූර්ණයෙන් තිරස් අතට කඩා වැටීම-පහසුවෙන් ධාවනය කිරීම.

නිරීක්ෂණය කරන ලද පහරවල් සඳහා ගොඩවල් දිගේ ආතති ආතති සොයා ගැනේ. ඉහළ ගණනය කරනු ලබන ආතතිය අවධාරණය කරන්නේ නම්, කුෂන් කිරීම හෝ ආඝාතය අඩු කිරීම. අඩු ගණනය කළ ආතති පීඩනයන් නම්, හැම් කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කරන්න.

12 - කොන්ක්රීට් බඳුනවල් සම්පූර්ණයෙන් තිරස් අතට කඩා වැටීම-දෘඪ රිය පැදවීම.

ගොඩගැසීම තුළ ආතති පීඩන නිර්ණය කරන්න. ඉහළ ගණනය කරනු ලබන ආතතිය අවධාරනය කරන්නේ නම්, වඩා බර බැම්මක් සලකා බලන්න. අඩු ගණනය කරන ලද ආතති පීඩනය අඩු නම්, මිනුම් කිරීම සහ අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා වැඩි වන භූමි කම්පන නිශ්චය කරන්න.

13 - කොන්ක්රීට් කුට්ටි සරල රියැදුරන්හි ඇති අර්ධ ද්විත්ව ගැටුම් නිර්මාණය කිරීම

ගැටලුව පැදවීම නිසා ගැටළු ඇති විය හැක. ස්ථායිතාව සාමාන්ය තත්ත්වයක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබේ නම්, ආතතිය හා නැඹුරුවීම අධික විය හැකිය; විසඳුම ඉහත සම්පූර්ණ ඉරිතැලීම් සඳහා සමාන වනු ඇත.

14 - වානේ පිහි හිස දැව පිහි ඉහළම හතු.

හිස්වැසුම් ප්රමාණය / හැඩය පරීක්ෂා කරන්න; වානේ ශක්තිය පරීක්ෂා කරන්න; ගඩොල් හිසෙහි ගුණය පිරික්සා බැලීම, දැව පිඩක හිස බඳින්න. හොදයි, ගුලිය හිස ආතතිය තීරණය කරන්න. ගණනය කළ පීඩනය වැඩි නම්, අඩු පහරවල් සඳහා හැම්ම් ශක්තිය (ආඝාතය) අඩු කරන්න; විශාල පහරවල් සඳහා විවිධ හැම්පර් හෝ ගඩොල් වර්ගයක් අවශ්ය විය හැකිය.

15 - අනපේක්ෂිත ලෙස අඩු පිපිරීමක් ගණන් කිරීමේදී ගලා බෑවුමේ වේ.

පසේ උකුස්සන් මෘදු ස්ථරවලට ඇඟිලි නොලැබුවහොත්, ගොඩගැසීම් පහළට පහළින් හානියට පත් විය හැකිය. පීඩනයෙහි ආතති පීඩන දෙකම සහ පීඩන පීඩන දෙකම විමර්ශනය කරන්න. ගණනය කළ පීඩන පිළිගත හැකි නම්, බාධා කිරීම් / අසම්බන්ධිත ස්පර්ශක දෘඩ ස්ථරයට හෝ වෙනත් තැලීම් වලට හානි කිරීමට වෙනත් හේතුවක් පරීක්ෂා කරන්න.

16 - අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා වැඩි ඩිජිටල් සංඛ්යාවක්.

තරංග සමීකරණ විශ්ලේෂණය සමාලෝචනය කර සියළු පරාමිතීන් සලකා බලනු ලැබේ. හැම්ර් සහ රියදුරු පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න. රියදුරු පද්ධතියේ අඩුපාඩු නොමැති නම්, ක්ෂේත්ර මිනුම් ගත යුතුය. ගැටළුවක් විය හැකිය. පසුකාලීනව වැඩි වීම, පූර්ව ප්රවාහනය, අඩු කකුලේ කාර්යක්ෂමතාව, මෘදු කුෂන්, විශාල භූමිකම්පා, අධික ආලේපන, වැඩි පාංශු ශක්තිය හෝ තාවකාලිකව වැඩිදියුණු කළ පස ප්රතිරෝධය විය හැකිය.

17 - අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා පහත වැටීම.

බොහෝ විට පස ප්රතිරෝධය අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා අඩුය. සීමා නිර්ණය කිරීමේ පරීක්ෂණය කරන්න. ධාරිතාව අඩු කිරීමට ස්ථාපන සාධකයක් ස්ථාපනය කිරීම හා ධාවනය කිරීම. චුම්භක කාර්ය සාධනය අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි වඩා හොඳ විය හැක.

18 - ඩීසල් වයිට් චක්රය ගණනය කිරීම වඩා ඉහළයි.

ක්ෂේත්ර චක්රය ගණනය කරන ලද ආක්රමණ වලින් 90% ට වඩා අඩුය. රැලි ඝර්ෂණය ගැටලුවක් නොවේ. ගණනය කරන ලද සහ නිරීක්ෂණය කළ පහර ප්රමාණය සසඳා බලන්න. එක් අයෙක් අඩු නම්, පස ප්රතිරෝධය අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා අඩුය. පහරවල් සමාන කළ හැකි නම්, අඩු දහන පීඩනය සමඟ නිරීක්ෂණය කළ හැක.

19 - දත්ත ගොනුවේ හැම් සොයාගත නොහැක.

එකම වර්ගයේ කිරි කට්ටලයක් තිබේ නම් ඒ සමාන බැර බර සහ බලශක්ති ශ්රේණිගත කිරීම සහ එහි දත්ත වෙනස් කරන්න.

20 - රියදුරු ආතතිය සහ ප්රතිරෝධය දැක්වීමේ සීමාවන් තුළ චමිල සොයා ගත නොහැක

ගණනය කරන ලද පීඩන හා පහරදීම් දෙකම අධික ය. කුට්ටි සම්බාධනය හෝ ද්රව්යමය ශක්තිය හෝ අඩු ධාරිතාව සඳහා ප්රතිනිර්මාණය වැඩි කිරීම. පස හොඳින් ගමන් කර ඇතිනම් හෝ රියදුරුට පසු පිහිටුම් ලාභයන් ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා අවශ්ය නම්, රියදුරු ධාරිතාව අවසානයේ අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා අඩුය. ධාරිතා පරීක්ෂණ හෝ ස්ථිතික භාරයේ පරීක්ෂණ මගින් ධාරිතාව තහවුරු කළ යුතුය.