මාස්ටර් චිකිත්සකයින් සහ ෙට්ඩරර්ස් පිළිබඳ බදු අධිකරණය පිළිබඳ අදහස්
බදු අධිකරණය 1 වන සිද්ධිය: මැසීමේ චිකිත්සකයින්
රූපලාවන්ය ශිල්පීන්, රූපලාවන්ය ශිල්පීන් සහ නියපොතු කාර්මිකයින් (සේවා සපයන්නන්) ස්පාඤ්ඤයේ පරිශ්රයේ මෙහෙයුම් කටයුතු කර ඇත. පුද්ගලයෙකුගේ දළ ආදායමෙන් ඩොලර් 80 ක් හෝ සියයට 25 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයකට සමාන සතිපතා "කුටි කුලී" ගාස්තුවක් අය කෙරේ.
සමහර අය පූර්ණකාලීනව වැඩ කළා.
සමහර විට අයිතිකරු විසින් කුටි කුලී ගාස්තුවක් අය නොකෙළේ නම්, සේවා සැපයුම්කරු අලුත් නම්, සමහර විට සතියක් සඳහා සේවා සැපයුම්කරු නොපැමිණීම නිසා කුටියක් කුලියට නොගනු ලැබේ. සර්විස් සපයන්නන් තෝරා ගත් විට ඔවුන්ට පැමිණීමටත් ගොස් ඔවුන් නිදහස් කර ගැනීමටත් හැකි විය. බොහෝ අය ස්පාඤ්ඤ වලට යතුරු තිබුනා.
ගනුදෙනුකරුවන් පිළිගැනීමේ නිලධාරියෙකු සමඟ හමුවීම් ලබා දුන්නා. සේවාලාභීන් හට විශේෂ සේවා සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකිය. වෙනත් අයගෙන් ඉල්ලීමක් කළ අතර ඔවුන්ට සේවා සපයන්නෙකු ලබා දෙන ලදි. ඉදිරිපස කවුළුවෙහි ගෙවීම් සිදු කරන ලද අතර එක් එක් සේවා සපයන්නා සඳහා වාර්තා කරන ලදී.
ඇතැම් සේවා සැපයුම්කරුවන්ට ලිඛිත ගිවිසුම් ලබා දී ඇත. ඔවුන්ට නිශ්චිත බලපත්ර ලබා ගැනීමට අවශ්ය වූ අතර, ඔවුන් තමන්ගේම පුහුණුවක් ලබා දුන්නා.
සර්විස් සපයන්නන්ට අවශ්ය ඕනෑම මිලක් නියම කළ හැකි අතර, වට්ටම් කළ හෝ නොමිලේ සේවා ලබා දීමට නොමිලේ විය. සර්විස් සපයන්නන් තමන්ගේම සැපයුම් සපයන ලද අතර, එසේ නැතහොත් ඒවා ස්පාඤ්ඤයේ සිට මිලදී ගැනීමට හැකි විය.
සේවා සපයන්නන් සඳහා W-2 ආකෘති (සේවක වැටුප් වාර්තාකරණය) සඳහා නඩු පවරන ලද අතර, ගැටළු වසර වෙනුවෙන් 941 (සේවා යෝජකයාගේ කාර්තුමය රැකියා බදු වාර්තාව) කිසිදු වන්දි මුදලක් වාර්තා කර නොමැත.
බදු අධිකරණය තීරණය
සේවා සපයන්නන් සේවකයින් නොවන බව බදු අධිකරනය නිශ්චය කලේය. සැබවින්ම ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරුවන්,
පෙත්සර්කරුවන්ගේ පාලනය පිළිබඳව ඇඟවුම් කරන සාධක මත සේවා සැපයුම්කරුවන්ගේ ස්වාධිපත්යය ඇඟවුම් කරන සාධක.
සේවකයකු සේවකයෙකු හෝ ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරුවෙකු වේ දැයි තීරණය කිරීමට දේශීය ආදායම් සේවයේ භාවිතා කරනු ලබන්නේ, මෙම "ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරු" තීරුව තුළ ය. නිදසුනක් ලෙස, ගෙවීම්, සැපයුම් සැපයීම, තමන්ගේම කාලය තීරණය කිරීම, තම අධ්යාපන කටයුතු සඳහා ගෙවීම සහ ගනුදෙනුකරුවන්ට ගෙවිය යුතු මුදල් තීරණය කිරීම.
බදු අධිකරණය 2 වන සිද්ධිය: ට්රක් රථ ව්යාපාරයේ සිද්ධිය
සමාගම (අපි එය "ප්රවාහනය" යනුවෙන් හඳුන්වනු ලැබේ) වෙනත් සමාගමකට බදු දුන් ට්රක් රථය. P රියැදුරු විසින් රියදුරන් සැපයීමට අවශ්ය වන අතර ඒවා අධීක්ෂණය කිරීම, අධීක්ෂණය, ගෙවීම්, හික්මවීම සහ ඒවා ඉටු කිරීම. P රෝද රථ රියදුරන් දිනකට දින සහ පැය තීරනාත්මක සහ පෝලිම් සහ බෙදා හැරීමේ නියෝගය තීරණය කරන ලදී. රියදුරන්ගේ වාණිජ රියදුරු බලපත්රය අධීක්ෂණය කිරීමට සමාගමට සිදුවිය.
P රියැන්සිං එක් එක් රියදුරු සමඟ ගිවිසුමක් සමග ප්රකාශ කර ඇති බව පැහැදිලිව ප්රකාශ කලේ රියැදුරා ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරුවෙකු මිස සේවකයෙක් නොවන බවත්, පැට්රිං ට්රේනිං "කිසිඳු ආකාරයකින් [රියදුරා] මඟ නොදිය යුතු බවත්". P පැදවීම රියදුරුට රිය පැදවීම සඳහා දළ වශයෙන් ගෙවන ප්රතිශතයක් ලබා දුන්නේය. ඕනෑම දිනයක් හෝ මාර්ගයක වැඩ කිරීමට ඔවුන් බැඳී නොසිටි අතර, ඕනෑම අවස්ථාවකදී ඕනෑම පාර්ශ්වයක් විසින් ගිවිසුම අවසන් කළ හැකිය. රියදුරන් ඔවුන්ගේම අත්වැසුම්, අත් ආයුධ, ආහාර සහ ගාස්තු සඳහා ගෙවා ඇත. P ට්රක් රථ ට්රක් රථ සහ සියලු සම්බන්ධිත ට්රක් රථ මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු වියදම් සඳහා ගෙවනු ලැබේ. ප්රවාහනය සිදු කරන තාක් දුරට රියැදුරු පැදවූ රියැදුරන් නිශ්චිත මග පෙන්වීම් නොකළේය. ආදායම් බදු, සමාජ ආරක්ෂණය / මෙඩිකෙයා සහ විරැකියා වන්දි ගෙවීම් සඳහා වගකිව යුතු රියදුරන් එකඟ විය; P ප්රවාහනය වලින් 1099 ආකෘතියක් ලැබුණි.
බදු නීර්ණය කිරිමේදී එහි අධිෂ්ඨානය පිළිබඳව සලකා බැලූ කරුණු මෙහි දැක්වේ:
- පාලනය . ප්රවාහනය කිරීම රියදුරුගේ කාර්යය පාලනය කිරීමයි. රියදුරන් විසින් සිදු කරන ලද එකම තෝරාගැනීම් මාර්ග තෝරා ගැනීම සහ ඔවුන්ගේ ගාස්තු ගෙවීම. බදු අධිකරනය පැවසුවේ පැදවීමේ කාර්යය රියදුරු කාර්යයට අයිතියක් ඇති බවයි. ඇතැම් අවස්ථාවලදී එය එම අයිතිය පාවිච්චි නොකළේය. මෙම සාධකය සේවක සේවිකාවන්ගේ තත්වය පෙන්නුම් කර ඇත.
- වැඩ මෙවලම් හා උපකරණ හිමිකාරත්වය. රියදුරන් ඔවුන්ගේ වැඩ සඳහා අවශ්ය ට්රක් රථ හෝ වෙනත් උපකරණ කිසිවක් අයිති නැත. රියදුරන් සඳහා පමණක් ඔවුන්ගේ උපකරණ සපයා තිබුනේ ට්රක් රථවල පිරිවැය හා සැසඳීමේදී සාපේක්ෂව "ඉතා සුළු" බවය. සේවකයාගේ තත්වය ද මෙම සාධකය පෙන්නුම් කරයි.
- පාඩුව අවදානම (ආයෝජන හෝ ණය). රියදුරුට හිමිකමක් නොමැති නිසා රියදුරන් ණයගැති බවක් නැත. ඔවුන්ට අහිමිවීමේ අවධානමක් ඇති ව්යාපාරයක ආයෝජනයක් ඔවුන්ට නොලැබුණි. සේවක සේවිකාවන්ගේ යහපත උදෙසා මෙය ප්රධාන සාධකයකි.
- නතර කිරීමට අයිතිය. P ට්රොක්ටිං විසින් ට්රක් රථ රියදුරන් මෙන්, ඕනෑම අවස්ථාවක සම්බන්ධතාවය නතර කිරීමට අයිතියක් තිබුනි. මෙම සාධකය පෙන්නුම් කළේ ට්රක් රථ රියදුරන් සේවකයින් බවයි.
- ව්යාපාරයට ඒකාබද්ධ වීම. ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරුවන්ගේ වැඩ කටයුතු බොහෝවිට ව්යාපාරික කටයුතු වලට පරිබාහිර වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, පරිගණක සමාගමක පිරිසිදු කිරීමේ සේවාවක් කුලියට (ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරුවෙකු) කුලියට ගනු ඇත. රියදුරන්ගේ කාර්යය ව්යාපාරයට අත්යවශ්ය වූ බැවින් අධිකරණය විසින් සේවායෝජකයා-සේවක සම්බන්ධතාවය පෙන්වා දෙයි.
- සම්බන්ධතාවයේ ස්වභාවය (ස්ථිර හෝ තාවකාලික). ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරුවන්ට, වරින් වර පමණක් සේවය කරන, සාමාන්ය කාලසටහනක් මත නොව, සමාගමට තාවකාලික සබඳතාවක් ඇත. රියදුරන් ප්රතික්ෂේප කිරීමට අයිතිය තිබුණද, රියදුරන් ස්ථීර කම්කරුවන් විය. ඔවුන් මෙය සේවකයින් බව පෙන්වන තවත් සාධකයක් ලෙස අධිකරණය විසින් මෙය ප්රකාශ කළේය.
- එකඟතාවයක් පවතී. P Caring සහ රියදුරන් අතර ලිඛිත "ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරු" ගිවිසුමකින් බදු අධිකරනය සඳහන් කරන නමුත්, අනෙක් සාධක මගින් මෙම ගිවිසුම යටපත් වී ඇත.
අධිකරණය තීරණය කිරීම
සෑම අවස්ථාවකදීම ඔවුන්ගේ ප්රකාශයන් අනුව අනුමාන කළ හැකි පරිදි, රියදුරන් "සාමාන්ය නීති සේවකයින්" ලෙස හඳුනාගත් අතර බදු ගෙවූ අතර ෆෙඩරල් රැකියා බදු වලට යටත් විය. කොන්ත්රාට් පැවැත්ම ප්රමාණවත් නොවන බව සලකන්න. IRS සහ බදු අධිකරණය සේවා යෝජකයා හෝ ස්වාධීන කොන්ත්රාත්කරුවන්ගේ තත්වය තීරණය කිරීමේදී සාධක බොහෝය.
වගකීම්: මෙම ලිපියෙහි සහ මෙම වෙබ් අඩවියේ සාමාන්ය අරමුණු සඳහා වන තොරතුරු සහ බදු උපදෙස් ලබා නොදෙනු ඇත. IRS සහ බදු අධිකරණය එක් එක් සිද්ධිය තමන්ගේම මත සලකා බලයි. සෑම අවස්ථාවකදීම වෙනස් වේ. ඔබගේ සේවකයන් වැරදි ලෙස වර්ග කර ඇත්දැයි ඔබ විමසන්නේ නම්, SS-8 ආකෘති පත්රය මගින් IRS විසින් තීරණය කළ හැකිය.
ආශ්රිත: TC Memo 2010-239 , TC Memo 2007-66