ඔබ විසින් ගෙවනු ලබන අනුපාතය තීරණය කිරීම සඳහා මෙම කරුණු භාවිතා කරන්නන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. නැව් භාණ්ඩවල මිල කෙරෙහි තවත් ප්රධාන බලපෑම වන්නේ ඔබ භාණ්ඩ නැව්ගත කරන වර්ගයයි. මෙම විචල්යයන් සමාගම නැව්ගත කිරීමේ අවශ්යතා සඳහා හොඳම වේගය සොයා ගැනීමේදී ප්රවාහන කළමනාකරුට ඉතා දුෂ්කර විය හැකිය.
වෙළඳ භාණ්ඩ පන්තිය
එක් ස්ථානයක සිට වෙනත් ස්ථානයකට ගෙන යන සෑම භාණ්ඩයක්ම භාණ්ඩයක් වේ. භාණ්ඩ දහස් ගණනක් තිබේ. එය නැව්ගත කරන සෑම භාණ්ඩයක් සඳහාම වාහනයක් මිල දී ගැනීමට නොහැකිය. ඔවුන්ගේ ප්රවාහනයට අදාළ වන පරිදි, භාණ්ඩ වර්ගීකරණය කිරීම මත පදනම්ව වාහකයන් සඳහා මිල නියම කිරීම සඳහා වර්ගීකරණයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. ප්රාථමික වර්ගීකරණයන් හතරක් තිබේ; භාණ්ඩයේ ඝනත්වය, බර පැටවීමේ හා හැසිරවීමේ ලක්ෂණ, භාණ්ඩයේ වටිනාකම සහ හානි වලට ඇති හැකියාව. වර්ග හතරක් යොදා ගැනීමෙන් භාණ්ඩ වර්ග වර්ගීකරණයට අනුව වර්ග කළ හැකි අටෙන් එකකට එකකට පවරනු ලැබේ.
පන්තීන් පහත් පංතියේ සිට ඉහළම පංතියේ සිට 500 දක්වා ඉහළින් හඳුනාගෙන ඇත. නීතියේ ඉහළ මට්ටම වන්නේ පංතියේ ඉහළය. එය වඩාත් නැව්ගත කිරීමයි. ඇමරිකානු ට්රක් රථ සංගමයේ (ඒඑස්ඒ) සහ ජාතික මෝටර් රථ ප්රවාහන රථ සංගමය (NMFTA) විසින් වාර්ෂිකව ප්රකාශයට පත් කරනු ලබන ජාතික පවාහන වර්ගීකරණ වර්ගීකරණ (NMFC) ලෙස පංති පළ වේ.
ප්රවාහනය අඩු බර පන්තිය, එනම් පන්තියේ 50, සාමාන්යයෙන්, ඉහළ පන්තිවලට වඩා නැව්ගත කිරීමට වඩා ලාභදායී වන අතර සාපේක්ෂව ඝනත්වය හා හානිකර නොවන බව සැලකිය හැකිය. ප්ලස් 50 භාණ්ඩයක් සඳහා උදාහරණයක් වන "පිරිසිදු නැව් බඩු" ලෙස හැඳින්වෙන්නේ යකඩ, වානේ, හිස්වැසුම්, ඉස්කුරුප්පු ආදියයි. එය සාමාන්ය බර පටියක් මත අඩංගු විය හැකිය. , සහ රාත්තල් 1500 ක් හෝ ඊට වැඩි ප්රදේශයක බර කිරන.
A සිට B දක්වා භාණ්ඩයක් වෙළඳාම් කිරීමට අවශ්ය නම්, භාණ්ඩයේ විස්තර විස්තරයක් භාවිතා කරමින්, භාණ්ඩ තොගයට නැව්ගත කරන්නකුට අවශ්ය වනු ඇත. පන්තියේ සේවකයා කුමන ආකාරයේ සේවකයෙකුට පවසන්නේද යන්න නොකෙරේ. භාණ්ඩය මත පමණක් පංතිය රඳා පවතින්නේ භාණ්ඩය පමණක් නොව සම්පූර්ණයෙන්ම ට්රක් රීලෝඩ් (TL), ට්රක් රථයේ බරට වඩා අඩු (LTL) සහ අවම බරට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් නැව්ගත කරන්නේද යන්න වැනි වෙනත් සාධක.
සිරුරේ බර
පංතියට බලපාන තවත් සාධකයක් වන්නේ බර කැඩීමයි. ප්රමාණය හෝ පරිමාව වැඩි වන විට විවිධ අනුපාතයන් භාවිතා වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, අවම ගාස්තු අය කෙරේ. ගාස්තු 1,000, 2,000, 5,000, සහ 10,000 කි. මෙයින් අදහස් වන්නේ යම් භාණ්ඩයක් මිල මාරු කිරීම සඳහා ඩොලර් 2000 ක බරකින් යුතු භාණ්ඩයක් මත පදනම් වන අතර ඊළඟ බර කිලෝග්රෑම් 5,000 කි. ඇතැම් අවස්ථාවලදී භාණ්ඩ තොග 5000 කට වඩා වැඩි නැව්ගත කිරීමක් ලෙස මිල කළ යුතු වේ. .
ඊළග රේට්ටුවේ ප්රවාහනය සඳහා තොග ප්රවාහනය සඳහා ලාබදායී වන ස්ථානයක් වේ. මෙම ලක්ෂ්යය සිදු වන විට, ඊළඟ බර කැඩීම භාවිතා කරනු ලබන අතර එම විවේකය සඳහා අවම බර යොදනු ලැබේ.
ව්යතිරේක අනුපාතිකය
කිසියම් භාණ්ඩයක් වෙනත් භාණ්ඩයක් තුළ එකම භාණ්ඩයේ ලක්ෂණ වලින් වෙනස් වන භාණ්ඩවල ගති ලක්ෂණ වෙනස් වන විට සමහර වාහකයන්ට විශේෂ තක්සේරු ලබා දෙනු ඇත. මේ සඳහා නැව්ගත කිරීම සඳහා නැව්ගත කරන්නන් සඳහා වට්ටම් ලබා දීම සඳහා ප්රවාහකයන්ට වට්ටම් ලබාදෙන අතර, තරඟකරුවන්ගේ වැඩි වීමක් තිබේ නම්, එය ප්රවාහකයන්ට ඉඩ සලසයි.
සියළුම වෙළඳ භාණ්ඩ මිල
අවම බර සහිත නිශ්චිත ලක්ෂ දෙකක් අතර නැව්ගත කිරීම් සඳහා සියළුම වෙළඳ භාණ්ඩ මිල ගණන් හඳුන්වා දිය හැකිය. භාණ්ඩය පන්තියට නොතකා මෙම විශේෂිත මාර්ගය සඳහා වාහකයා සියලුම භාණ්ඩවල මිල ගණන් ඉදිරිපත් කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, එක් ගුවන්යානය නිව් යෝර්ක් හා බැල්ටිමෝර් අතර අවම භාණ්ඩ 5000 ක් වූ බර අවශ්යතාවකින් යුත් භාණ්ඩයක් ඉදිරිපත් කළ හොත්, භාණ්ඩයේ පන්තිය ගුවන්යානය සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු නොවේ.
අගය අනුපාතිකය
ඉහළ මිල ගණන් සඳහා නැව්ගත කරන්නන්, සහ එම නිසා උසස් පන්තියේ භාන්ඩ සඳහා, ප්රවාහකයන්ට අගය අනුපාතයක් ලබා දිය හැකිය. ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩවල වටිනාකම සඳහා වාහකයන් වගකිව යුතු නිසා, ගාස්තු වැඩි වේ. එහෙත් ගුවන්යානය විසින් එය රැගෙන යන භාණ්ඩයට වඩා අඩු පාඩුවකි. එසේ නම්, එම නෞකාව සඳහා නැව්ගත කරන්නාට වටිනාකමින් යුතු මුදලක් ලබා ගත හැකිය. සාමාන්ය භාන්ඩ අනුපාතයෙහි අඩු ප්රතිශතයකි.
විවේචන ගාස්තු
නැව්ගත කරන්නන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු කරන තවත් ක්රමයකි. භාණ්ඩ කල් පිරෙන අනුපාතයට සාපේක්ෂව සාමාන්ය අනුපාතයට සාපේක්ෂව සාමාන්යය අනුපාතයට සාපේක්ෂව ලාභය අනුපාතයට වඩා අඩුය. වට්ටම් ලබා ගත හැකි වන පරිදි කල් ඉකුත්වීමේ කාලය වැඩි වේ.
දිරිදීමනා අනුපාත
නැව්ගත කරන්නන් දිරිගැන්වීම හෝ අතිරික්ත අනුපාත ඉදිරිපත් කිරීම මගින් ප්රවාහකයන් දිරිමත් කළ හැකිය. වාහකයාගේ දිරිගැන්වීමේ අනුපාතය සාමාන්යයෙන් බර මත පදනම්ව තවත් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට නැවියන්ට දිරි ගැන්වීමක් දිරිගන්වයි. අවම බර බර සහ අවම බරට වඩා වැඩි භාණ්ඩයක් සඳහා වට්ටම් කරන ලද අනුපාතයකට වාහකයා විසින් අනුපාතයක් ලබා දෙනු ඇත.