01 - අකාෂි කයිකෝ ඔය පාලම
පර්ල් පාලම ලෙසද මෙය හැඳින්වේ. මෙය අවාජි දූපතේ අවාජි නගරයේ පිහිටි කොබීහි සහ ඉවේවාහි පිහිටි මයිකෝ සම්බන්ධ කර ඇති අකාෂි සමුද්ර සන්ධිය හරහා ජපානයට අත්හිටුවන ලද පාලමකි.
1991 මීටර් හෝ අඩි 6,523 ක නොගැඹුරු විස්තාරණයක් සහිතව, එය දිගුකාලීන තාවකාලික පාලම හෝ පෘථිවියේ පාලම මත නොපිලි කරන ලද දිශාවයි. පර්ල් පාලම ලෙසද හැඳින්වේ. ජපානය පිහිටා ඇත්තේ 1998 වසරේදීය. එය කොබෙයි නගරය හා අවාජි දූපත අතර ඇති සම්බන්ධය ලෙස සැලකේ. මෙම අවලම්බය පාලම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ද්වි-හෙංගය සහිත ඝණ කිරීෙම් කුළුණු පද්ධතියකින් වන අතර එමඟින් රොන්මර් පරිමාණයෙන් අංශක 178 ක සුළං සහ භූමි කම්පන 8.5 ක් දක්වා වර්ධනය වේ. අකාෂි කයික්කෝ පාලම මත ක්රියාත්මක වන තදබල බලවේගවලට සහභාගී වීම සඳහා එහි අනුනාද සංඛ්යාතයේ ක්රියාත්මක වන පැටලුම් පද්ධතියක් ඇත. අකාෂි කයිකෝෝහි ප්රධාන කුලුනු දෙක මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 978 ක් වන අතර, එහි සැලැස්ම අනුව, ව්යුහය උණුසුම් වීම නිසා අව්ශතා පාලම උසට වැඩිවේ. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ හොන්ෂු ශිකෝකෝ පාලම අධිකාරිය විසිනි.
02 - සයිහූමන් පාලම
මෙම පාලම 2007 දෙසැම්බර් මාසයේ දී නිම කරන ලද නමුත් 2009 දෙසැම්බර් මස විවෘත විය. එය අඩි 5,413 ක් නොතිබූ දිගක් වන අතර එහි වියදම ඩොලර් මිලියන 363 කි. එය ජින්ටැන්ග් සහ සීසි දිවයින් සම්බන්ධ කරයි. ඩොර්මාන් ලූන් ටෙක්නොලොජීස් ලිමිටඩ් විසින් එය ගොඩනගා ඇත
03 - මහා බෙල්ට් පාලම
04 - රුන්යැන්ග් පාලම
මෙම පාලම චීනයේ Jiangsu පළාතේ යාන්ට්ස් නදිය හරහා ගමන් කරයි. ගංඟාව දකුණු හා යාන්ජෝස් යන නගර දෙකෙහි පිහිටි ෂෙන්ජියාංගු සම්බන්ධ වන ප්රධාන පාලම් දෙකකින් සමන්විත වේ. මෙම පාලම බීජිං-ෂැන්හයි අධිවේගී මාර්ගයෙහි කොටසක් වේ. එහි දීර්ඝතම දිග අතර තීරු අතර අඩි 4,890 ක් ඇත. මෙම කුළුණු ජල මට්ටමට වඩා උසින් අඩි 705 ක් වන අතර, පාලමෙහි ප්රධාන දිශාව සමන්විත වන්නේ උෂ්ණත්වයේ අඩි 10 ක් වන රාමුවකි. පළල පළල අඩි 129 කි. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා කොන්ත්රාත්කරුවන් වූයේ චීනයේ රෝඩ් සහ බි්රජ් සමාගම සහ ඩර්මන් ලෝන් ටෙක්ලොයි සමාගම.
05 - හැම්බර්ඩ් පාලම
එංගලන්තයේ හුල් හි කිංග්ස්ටන් ආසන්නයේ පිහිටා ඇත. එය දකුණු ගිණිකොන බර්ටන් හා ටුබන් අතර උතුරු පැත්තෙන් නැගෙනහිර ජිජිං හා උතුරු ලින්කන්ෂයර් යාබදව පිහිටා ඇති උතුරු බැග්නෑන්ඩ් හිස්ල් නම් ස්ථානයේ පිහිටා ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා උපදේශක ඉංජිනේරුවන් වූයේ ෆ්රීමන් ෆොක්ස් සහ හවුල්කරුවන්ය. කොන්ත්රාත්කරු වූයේ ශ්රීමත් විලියම් ඇරෝල් සහ සමාගම. එය අඩි 4,626 කි. කුළුණු යනු හිස් සිත්තම් කොන්ක්රීට් තීරු, එක් එක් අඩි 510 ක් පමණ උස වන අතර පාලම නිර්මාණය වී ඇත්තේ නිරන්තර චලනය ඉවසා සිටීමට සහ පැයට සැතපුම් 80 ක සුළං වේගය අඩි 10 ක් පමණි. පෘථිවිය දෙවරක් පෘථිවිය වටා රඳවා තැබීමේ කේබල්වල ප්රමාණවත් වයර් පවතී. 1981 සිට 1997 දක්වා දීර්ඝතම අත්හිටුවන ලද පාලම ලෙස සැලකේ.